同向同站台将免费换乘

2020-08-14 11:56

据介绍,快速公交拓展工程、三环快速公交项目以及陇海路快速公交项目的建设,是郑州市委、市政府以国际化的视野,站在国际化大都市的高度,谋划郑州市公交优先交通体系建设的具体体现。

郑州市三环快速公交线网系统以三环为主线,将三环外围成熟线路作为支线,加强三环和二环之间的联系,初步将形成“一主十二支”的线网规模。

根据规划,郑州市三环快速公交站台将结合三环快速化工程建设同步进行,主要利用高架桥下和绿化带空间设置,全线共设置45对站台。其中:东段中州大道(南三环—北三环)段设站11对;西段西三环(科学大道立交—工人路)段设站13对;南段南三环(工人路—中州大道)段设站9对;北段北三环(科学大道立交—中州大道)段设站11对。

同时,根据规划,郑上路、文化路等路口将不设站点,为解决这些路口居民出行问题,将设置支线进行接驳,同向同站台将免费换乘,以解决这些路段居民出行问题。

郑州市三环快速公交走向为三环全程,包括东段中州大道(南三环—北三环)段;西段西三环(科学大道立交—工人路)段;南段南三环(工人路—中州大道)段;北段北三环(科学大道立交—中州大道)段,全长44.3公里。

据郑州市快速公交拓展工程建设项目部负责人介绍,此次郑州市三环快速公交配车与二环快速公交配车总体原则相同,但三环快速公交配车将会更节能环保。

据郑州市快速公交拓展工程建设项目部负责人介绍,三环路快速公交线网布局将以方便更多市民出行为目标。

结合郑州快速公交一期运营情况,三环快速公交系统预计将配置快速公交专用车辆490台,其中主线预计配置18米低地板快速公交专用车辆180台;支线配置12米低地板快速公交专用车辆310台。

结合郑州市实际道路条件,将提高道路资源利用效率,缓解二环快速公交压力,加强主城区与外围片区的联系。

经郑州市城乡规划局前期对三环快速公交站位布置方案公示并广泛征求社会各界意见和建议后,郑州市发改委已就三环快速公交建设项目立项进行了批复,三环快速公交建设项目前期各项工作已全面展开。

三环快速公交建设项目作为三环快速化配套设施建设之一,今年10月底将完成项目各项招标工作;11月上旬将全面开工建设;2014年4月20日前施工结束;2014年5月1日将正式运营通车。

而郑州市快速公交拓展工程建设项目部负责人介绍,郑州市三环快速公交建成后,将与现有二环上的b1快速公交系统形成“35+2”的“双环快速公交公共交通运营模式”,同时在三环“上下形成社会车辆与公共交通双快立体交通模式”。

此外,针对郑州北区出行量需求较大问题,将在南北向设计四条支线、东西向设计两条支线,将北区居民拉到三环换乘快速公交。

需要注明的是,除郑州市中州大道红专路站是对现有站台改造外,其他44对站台全部新建,平均站距984米。中州大道红专路站的站台也是郑州市二环与三环快速公交主线可免费换乘的唯一一个站台。

据郑州市快速公交拓展工程建设项目部预测,双环快速公交系统建成以后,郑州市快速公交系统日均客运量将达到100万人次。